Как организовать учет шин?
Нормы и правила обслуживания автомобильных шин определены ТКП 299-2011 (02190).
Для учета шин владелец транспортного средства назначает ответственного за учет работы шин, а также комиссию по их учету и списанию.
Документ: ТКП 299-2011 (02190) «Автомобильные шины. Нормы и правила обслуживания», утвержденный приказом Минтранса Республики Беларусь от 21.03.2011 № 149-Ц (далее – ТКП 299-2011 (02190)).
На каждую шину, установленную на транспортном средстве (при его комплектации либо в процессе эксплуатации), оформляется карточка учета работы автомобильной шины (далее – карточка.Допускается ведение карточки и в электронном виде (подп. 9.1 п. 9 ТКП 299-2011 (02190)).
Установленные на автомобиль шины закрепляются за водителем, что отражается в карточках и подтверждается его подписью. Учет шин производится по их заводским номерам, которые должны быть записаны в карточку со всеми буквами и цифрами.
В карточке также указывается:
- техническое состояние шины (дефекты, характер и размер повреждений);
- для бывших в эксплуатации шин – предыдущий пробег;
- средняя высота рисунка протектора (в графе «Техническое состояние шины при установке»);
- фактический пробег согласно показаниям спидометра (вносится с определяемой организацией периодичностью, но не реже 1 раза в год) (подп. 9.3 п. 9 ТКП 299-2011 (02190)).
При снятии автомобильной шины с эксплуатации в графу карточки «Причины снятия шины с эксплуатации» записывается ее полный пробег, техническое состояние и куда направляется шина: в ремонт, на восстановление или в утиль (подп. 9.6 п. 9 ТКП 299-2011 (02190)).
При направлении шины на восстановление или в утиль ее карточка подписывается председателем комиссии и членами комиссии.
Если был произведен ремонт шины, то учет ее работы ведется в той же карточке. На шины, поступившие после восстановления, заводятся новые карточки (подп. 9.7 п. 9 ТКП 299-2011 (02190)).
При направлении шины на восстановление или в утиль ее карточка подписывается председателем комиссии и членами комиссии.
Если был произведен ремонт шины, то учет ее работы ведется в той же карточке. На шины, поступившие после восстановления, заводятся новые карточки (подп. 9.7 п. 9 ТКП 299-2011 (02190)).
Карточки учета в отдельных случаях не оформляются.
Если организация осуществляет перевозки грузов и пассажиров для собственных нужд, то эксплуатация шин допускается без ведения карточек и применения эксплуатационных норм пробега (подп. 9.1 п. 9 ТКП 299-2011 (02190)).
Однако в этом случае необходимо обеспечить наличие информации, подтверждающей фактический пробег автомобиля, для обоснования отнесения на затраты расходов при замене автомобильных шин.
Однако в этом случае необходимо обеспечить наличие информации, подтверждающей фактический пробег автомобиля, для обоснования отнесения на затраты расходов при замене автомобильных шин.
Какими ПУД оформлять операции по списанию шин?
ТКП 299-2011 (02190) не регулирует вопросы бухгалтерскогоучета шин, и карточка учета работы шин не является ПУД. Карточка предназначенадля контроля работы шины, а не для подтвержденияфакта совершения хозяйственной операции. Вместе с тем в случае направления шины на восстановление или в утиль карточка является актом на списание шины и основанием для решения вопроса о выплате водителю вознаграждения за пробег сверх нормы или принятии мер за недопробег (подп. 9.6 п. 9 ТКП 299-2011 (02190)).
Для целей бухгалтерского учета шин организации самостоятельно разрабатывают соответствующие формы ПУД, в которых при необходимости могут использоваться данные карточек. При этом разработанная форма ПУД должна соответствовать требованиям ст. 10 Закона от 12.07.2013 № 57-З «О бухгалтерском учете и отчетности».
В ней в обязательном порядке должны содержаться:
Также могут содержаться иные необходимые бухгалтеру сведения, не являющиеся обязательными.
- наименование документа, дата его составления;
- наименование организации (организаций), фамилия и инициалы физического лица (физических лиц), являющихся участниками хозяйственной операции;
- содержание и основание совершения хозяйственной операции, ее оценка в натуральных и стоимостных показателях или в стоимостных показателях;
- должность служащего (профессия рабочего) лица (должности служащих (профессии рабочих) лиц), ответственного (ответственных) за совершение хозяйственной операции и (или) правильность ее оформления, его (их) фамилия (фамилии), инициалы и подпись (подписи).
Также могут содержаться иные необходимые бухгалтеру сведения, не являющиеся обязательными.
Более подробная информация по учету в автомобильных перевозках на нашем курсе «Бухгалтер в организации автомобильных перевозках+1С Хьюмен»